汽車PCB訂單出貨前景波動
發(fā)布時間:
2022-11-03 11:45
全球汽車市場熱鬧異常,然而上游零組件供應(yīng)鏈的狀況卻是持續(xù)擺蕩。PCB業(yè)者指出,雖然時序已到6月,但現(xiàn)在看起來全球汽車供應(yīng)鏈,從上游零組件到終端車廠都還沒有完全恢復到過往的正常狀態(tài),缺工、缺料情況頻傳,因此PCB廠自身雖然已把產(chǎn)能運行都調(diào)整回來,出貨仍有時好時壞的現(xiàn)象。
而在訂單方面,相關(guān)業(yè)者指出,現(xiàn)在車廠客戶開始根據(jù)實際出貨節(jié)奏重新調(diào)節(jié),像此前直接超額下單( overbooking)到產(chǎn)能超載的情況有緩和,不過訂單能見度還是有持續(xù)拉長,最遠的訂單目前已排到第4季,不少業(yè)者指出,為了避免未來組裝整車又發(fā)生缺東缺西現(xiàn)象,即便訂單規(guī)模有調(diào)整,先確保長期產(chǎn)能供應(yīng)仍是客戶的集體共識。
車用PCB廠透露,現(xiàn)階段終端車市逐漸回溫,倘若歐美地區(qū)疫苗施打率拉上來,進而經(jīng)濟活動恢復,帶動下半年終端需求再向上攀升。不過,目前車用電子百花齊放,電動車等各種新應(yīng)用快速進入商業(yè)化階段,業(yè)界本來就不擔心終端市況,反而整個供應(yīng)鏈的運行和缺貨問題,才是最大的風險。
PCB業(yè)者指出,從這波拉貨大潮一開始,車用PCB廠有點來不及因應(yīng),最主要是因為過去幾年車用市場低迷,人力值維持在偏低水平,一時間要找眾多人力來拉高產(chǎn)線稼動率,難度確實很高,而同樣的現(xiàn)象也發(fā)生在眾多零組件業(yè)者身上。
終端車廠方面,也要面臨另一個人力難題——薪資水平的提升,這點在美國相對嚴重。不少美系車廠指出,薪資無法吸引人力,進而影響到整個供應(yīng)鏈的出貨進程。
至于缺料方面,車用PCB使用較多的厚板原料處于供應(yīng)相對吃緊狀態(tài),最主要是因為CCL業(yè)者對上游原材料的掌握度不太高,出太多銅箔使用量較大的厚板材料影響到整體庫存平衡,不過PCB業(yè)者認為,盡管厚板材料吃緊,但提高價格還是可以買到,只不過成本能不能向下轉(zhuǎn)嫁,就是未知數(shù)了。
來源:電子時報
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